Что такое и как работает контактор ?

Контактор представляет собой электрически управляемый переключатель, используемый для переключения цепи питания, аналогичный реле, за исключением более высоких номинальных токов.

Контактор состоит из трех компонентов. Контакты - это токопроводящая часть контактора. Сюда входят контакты питания, вспомогательные контакты и контактные пружины. Электромагнит (или «катушка») обеспечивает движущую силу для закрытия контактов. Корпус представляет собой раму, снабженную контактом и электромагнитом. Корпуса выполнены из изоляционных материалов, таких как бакелит, нейлон 6 и термореактивные пластмассы, для защиты и изоляции контактов и обеспечения некоторой меры защиты от персонала, касающегося контактов. Контакторы с открытой рамой могут иметь дополнительный корпус для защиты от пыли, масла, взрывоопасности и погоды.

1: дугогасительная система 2: контактная система 3: основание 4: магнитная система

В магнитных выбросах используются выдувные катушки для удлинения и перемещения электрической дуги. Они особенно полезны в цепях питания постоянного тока. Арки переменного тока имеют периоды низкого тока, в течение которых дуга может быть погашена с относительной легкостью, но дуги постоянного тока имеют непрерывный высокий ток, поэтому выдувание их требует, чтобы дуга растягивалась дальше, чем дуга переменного тока того же тока. 

Иногда также используется схема экономайзера для снижения мощности, необходимой для закрытия контактора; вспомогательный контакт уменьшает ток катушки после закрытия контактора. Требуется несколько больший объем мощности для первоначального закрытия контактора, чем требуется для его закрытия. Такая схема может сэкономить значительное количество энергии и позволить катушке с питанием оставаться холоднее. Схемы экономайзера почти всегда применяются на катушках контакторов постоянного тока и на больших катушках контактора переменного тока.

Базовый контактор будет иметь вход катушки (который может управляться либо источником переменного тока, либо постоянным током в зависимости от конструкции контактора). Катушка может быть под напряжением при том же напряжении, что и двигатель, которым управляет контактор, или может управляться отдельно с более низким напряжением катушки, более подходящим для управления программируемыми контроллерами и пилотными устройствами низкого напряжения. Некоторые контакторы имеют последовательные катушки, соединенные в цепи двигателя; они используются, например, для автоматического управления ускорением, когда следующий этап сопротивления не отключается до тех пор, пока ток двигателя не упадет.

Купит контактор CHINT со скидкой в Минске